| CSC5125ZYS6型压缩式垃圾车 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
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D4.0NS6B170 D4.0NS6B185 YCS04190-68 ZD30D16-6N D25TCIF1 D30TCIF1 D40TCIF1 D45TCIF1 NV30-C6G NV30-C6C NV30-C6D CY4SK161 CY4SK261 CY4SK361 YCY30165-60 D4.0NS6B160 CY4BK261 YCY24140-60 Q28-130E60 H30-165E60 |
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4000 4000 4156 2953 2499 2977 4052 4461 2968 3093 2968 3856 3856 3856 2970 4000 3707 2360 2800 3000 |
125 136 140 120 110 125 135 162 115 120 120 135 125 125 121 118 100 103 96 120 |
| CSC5125ZYS6型压缩式垃圾车 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | EQ1125SJ8CDC | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 数： | 2 | 前 轮 距(mm)： | 1745,1802,1820,1842 |
| 轴 距(mm)： | 3800,3950,4050,4100,4400,3600 | 后 轮 距(mm)： | 1630,1650,1800,1720 |
| 轮 胎 数： | 6 | 轮胎规格： |
245/70R19.5,8.25R20
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| CSC5125ZYS6型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | CSC5125ZYS6型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 7000,7200,7400×2300,2350×2650,2750 |
| 底盘型号： | EQ1125SJ8CDC | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 3 | 额定载客(人)： | |
| 总 质 量 ： (kg) | 11995 | 接近/离去角(° ) | 21/13 |
| 额定质量： (kg) | 5345,4945 | 前悬/后悬(mm)： | 1130/2070 |
| 整备质量：(kg) | 6455,6855 | 最高车速(km/h)： | 103 |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 整车说明： | 1、该车主要专用装置由箱体、压缩系统组成,用于垃圾的收集与清运。该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装弧形挡泥板。选装后部工作装置。选装工作装置时外形长/后伸对应关系为(mm):①无上料装置:7000/-;②全密封斗装置和摆臂装置:7200/200;③翻桶装置和翻斗装置:7400/400。仅采用3800mm轴距。2、侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代,下边缘离地高:500mm。3、随底盘选装前面罩,前保险杠,前组合灯具,前雾灯,排半驾驶室,选装左右油箱位置。ABS型号/厂家:ABS/ASR-12V-4S/4M/襄阳东风隆诚机械有限责任公司。发动机/油耗值L/100km对应关系分别:CY4SK161/20.4,NV30-C6C/20.3,CY4SK261/20.1,NV30-C6D/20.3,CY4SK361/20.4,NV30-C6G/20.6,D4.0NS6B170/20.5,YCS04190-68/20.3,D4.0NS6B185/20.4,ZD30D16-6N/20.3,D25TCIF1/20.3,D30TCIF1/20.2,D40TCIF1/20.3,D45TCIF1/20.2。 | ||
1、电、液联合控制 该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建，综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污口，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
6、先进的电控系统 系统采用�？榛杓扑悸反罱ǎ饕煽刂葡渥艹伞⑶安僮�CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成，各部件之间通过航空插件，汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高，系统简练，安装方便，接线简单，简化系统，防护等级高，耐水，耐腐蚀，IP67防护等级，9~36VDC宽工作电压范围，单个按键寿命100万次以上，已在工程机械、环卫机械业内广泛应用，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，方便夜晚作业，美观大方；上装线束采用一体化设计，可靠性高，安装、布线方便，汽车、工程机械线束专业制造商生产，垃圾压缩车专业导通检测台，正确率100%，满足QC/T29106-2014汽车线束标准，各接头功能标识明显，防错，安装方便，效率高。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术�；骞斓啦捎酶咔慷让谈植闹收宄尚�，滑板运动采用尼龙滑块导向，具有自润滑性，稳定性高，耐磨性能更好。
8、自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，左侧急停操作，仅在紧急情况下用于停止上装动作，操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。
10、高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等，提高了垃圾车的使用可靠性。
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